De aandrijflijn

Bij het verwijderen van de ¾ brug, kunnen we in het vat, de aandrijflijn en het vreemd geplaatst keyless werken [links]. Het komt zelden voor keyless werkzaamheden aan de brug van het verkeer zien en vergemakkelijkt in dit geval door het ontbreken van handmatig opwinden vermogen. Door het plaatsen van de koppelingshendel, zet hendel en pal waar de kroonwiel meestal zou zijn, kan de ruimte op de zijkant wijzerplaat worden gebruikt voor de quickset mechanisme alleen. Dit maakt het mogelijk al deze componenten om heel wat beefier dan ze anders zouden zijn. De toegenomen grootte van deze hefbomen en wielen draagt ​​bij aan de robuustheid en het gemak van bereiding ten gevolge van de lossere toleranties vereist. De set hendel heeft een drie-positie pal en scharniert op een post, in plaats van een schroef. Het is staart dient als een drukknop om de steel los te maken van de beweging en kan alleen worden gebruikt wanneer de stam in de neutrale (1) stand. De meeste keyless regelingen moeten een positie waarin het het beste uitkomt! Vervang de steel, is het prettig dat 7S26 dicteert dit door alleen de steel in één positie worden verwijderd. De set hefboom fungeert als zijn eigen veer door middel van haar uitgebreide staart. Dit rekent af met de noodzaak van een draadveer, die geen van in het 7S26.
Klik [16] op de 7S26 is ook opmerkelijk eenvoudig. Het bestaat uit een lange stalen veer op zijn plaats gehouden door pure geometrie, zonder het gebruik van schroeven. Het ligt onder het klikwiel en wordt op zijn plaats gehouden door een koperen pin aan de ene kant, een verhoogd gedeelte van de mainplate aan de andere kant en de ¾ plaat brug bovenop. De loop [17] cirkelvormig korrelige aan de boven- en onderkant en is vervangbaar gezamelijk. Hoewel het mogelijk is om het vat te openen, is het niet ontworpen met dit in gedachten. Deze foto's [18,19] zijn van een defecte vat mijn vriend Randall Bensen ondervonden. Binnen kunnen we de onvoldoende toegepast zwarte grafiet beladen vet [18] te zien. Hij verving het met een geheel nieuw vat (een geschikte voorzorgsmaatregel gezien de permanent gesloten aard van deze vaten) en overgegaan tot het openstellen van de slechte. Na nam hij de drijfveer en gereinigd, kunnen we zien dat de binnenste oppervlakken van het vat zijn onvoltooide [19]. Hoewel dit zal ongetwijfeld invloed op de consistentie van het! krachtstroom van de drijfveer, zou tal van andere verfijningen in de hele trein en echappement nodig zijn voordat het bewijs van dit effect zou kunnen worden opgemerkt.
Bekijk meer rolex imitatie en rolex day date replica